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車(chē)間降溫怎么降?常用的車(chē)間降溫設(shè)備有哪些?

  高溫悶熱,空氣不流通,車(chē)間粉塵大......不良的工作環(huán)境會(huì)導(dǎo)致員工流失率增高、生產(chǎn)力降低,質(zhì)量控制變差,這些將可能導(dǎo)致客戶(hù)流失。什么才是高效、節(jié)能、環(huán)保并有良好通風(fēng)效果的降溫措施?下面小編給大家介紹關(guān)于車(chē)間降溫怎么降?以及常用的車(chē)間降溫設(shè)備有哪些?的內(nèi)容,歡迎大家閱讀!
 
車(chē)間降溫怎么降?
 
1.加強(qiáng)自然通風(fēng)降溫:
 
  具體方法是打開(kāi)車(chē)間內(nèi)原有的通風(fēng)門(mén)窗,利用車(chē)間外的自然風(fēng)通過(guò)門(mén)窗流入,在空氣自然流動(dòng)的過(guò)程中順便帶走車(chē)間內(nèi)的高溫,減少車(chē)間內(nèi)的高溫聚集。這種方法對(duì)于面積小、門(mén)窗多、自然通風(fēng)條件好的車(chē)間非常有效。對(duì)于面積超過(guò)300平方米、自然通風(fēng)條件差的車(chē)間,效果差,優(yōu)點(diǎn)是省錢(qián)。
 
2.安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)強(qiáng)力排出高溫空氣:
 
  具體方法是在離高溫產(chǎn)生源接近的墻壁或屋頂安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)。當(dāng)負(fù)壓風(fēng)機(jī)通電時(shí),利用負(fù)壓風(fēng)機(jī)的大抽風(fēng)量排出空氣產(chǎn)生的負(fù)壓,迅速將車(chē)間內(nèi)的高溫空氣沿著氣流排出車(chē)間,同時(shí)將外界新鮮干凈的空氣引入車(chē)間。該方法適用于大面積、自然通風(fēng)條件差的車(chē)間。其優(yōu)點(diǎn)是處理車(chē)間降溫快、徹底、易于實(shí)施。
 
3.車(chē)間安裝環(huán)??照{(diào)加風(fēng)管:
 
  具體方法是在車(chē)間墻外安裝環(huán)??照{(diào),通過(guò)管道將冷空氣輸送到車(chē)間吹風(fēng)降溫,通過(guò)管道冷卻各工作崗位。
車(chē)間降溫設(shè)備
常用的車(chē)間降溫設(shè)備有以下4種:
 
 ?。?、負(fù)壓風(fēng)機(jī),抽排高溫悶熱空氣冷卻。在車(chē)間車(chē)間的墻窗上安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī),強(qiáng)制將車(chē)間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排出車(chē)間,使車(chē)間形成負(fù)壓態(tài)勢(shì),迫使車(chē)間外的空氣涌入車(chē)間進(jìn)行對(duì)流通風(fēng),降低車(chē)間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量,提高車(chē)間內(nèi)的空氣流通速度。這種方法適用于空氣流通不暢、整個(gè)車(chē)間有高溫悶熱需要解決的車(chē)間。
 
 ?。?、降溫水簾系統(tǒng),對(duì)車(chē)間外空氣進(jìn)行二次冷卻,進(jìn)入車(chē)間冷卻。在車(chē)間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)的對(duì)面或側(cè)墻的窗戶(hù)上安裝降溫水簾系統(tǒng),將進(jìn)入車(chē)間的補(bǔ)充空氣通過(guò)降溫水簾進(jìn)行二次降溫,變成溫度較低的空氣被負(fù)壓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入車(chē)間冷卻。該方法與負(fù)壓風(fēng)機(jī)配合使用,降溫效果較好。需要注意的是,水簾降溫系統(tǒng)的空氣量和速度要足以補(bǔ)充車(chē)間高溫悶熱空氣的排放量和速度,車(chē)間要密封好,盡量保證進(jìn)入車(chē)間的空氣通過(guò)冷卻水簾系統(tǒng)。
 
  3、環(huán)??照{(diào),將車(chē)間外的空氣冷卻后送到車(chē)間冷卻。車(chē)間外墻安裝環(huán)??照{(diào),通過(guò)風(fēng)扇向車(chē)間送風(fēng)。室外新鮮空氣流經(jīng)浸水濕簾后,空氣與水充分接觸,吸收空氣關(guān)鍵點(diǎn)的顯熱,從而達(dá)到降溫、通風(fēng)、除塵、增加車(chē)間空氣含氧量的目的。該方案特別適用于高溫和人群密集的地方。
 
 ?。?、工業(yè)大風(fēng)扇風(fēng)量大,覆蓋面廣,單機(jī)可通風(fēng)覆蓋車(chē)間面積800-1600㎡,氣流由上而下成錐形向地面推動(dòng),到地面沿水平方向流動(dòng),遇到側(cè)面阻隔或靠近風(fēng)扇的水平氣流后向上推至屋頂,實(shí)現(xiàn)車(chē)間環(huán)境的有效全方位整體通風(fēng)和人員的有效降溫。
 
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