自拍 另类 综合 欧美小说-少妇真实被内射视频三四区-成全高清免费观看方法-久久无码高潮喷水

東莞市萬(wàn)江科駿設(shè)備經(jīng)營(yíng)部是老牌通風(fēng)設(shè)備公司,多年專(zhuān)注廠(chǎng)房降溫工程和車(chē)間降溫工程!

您當(dāng)前的位置:網(wǎng)站首頁(yè) ? 新聞資訊 ? 行業(yè)資訊

比較好用的廠(chǎng)房降溫設(shè)備有哪些?

  隨著天氣越來(lái)越熱許多企業(yè)的廠(chǎng)房降溫不良,導(dǎo)致員工工作的時(shí)候汗流浹背,工作效率提不上去,現(xiàn)在許多企業(yè)都在紛紛考慮用什么廠(chǎng)房降溫設(shè)備比較好,那么今天小編給大家講一下比較好用的廠(chǎng)房降溫設(shè)備有哪些?
 
  1.負(fù)壓風(fēng)機(jī),抽排高溫悶熱空氣降溫。在廠(chǎng)房車(chē)間的墻壁窗戶(hù)上安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī),強(qiáng)制把車(chē)間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排到車(chē)間外,讓車(chē)間內(nèi)形成負(fù)壓態(tài)勢(shì),迫使車(chē)間外的空氣涌入車(chē)間內(nèi)對(duì)流換氣,降低車(chē)間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量,提高車(chē)間內(nèi)空氣流通的速度,此方法適合本來(lái)空氣流通不暢,整體車(chē)間都有高溫悶熱情況需要解決的車(chē)間。
 
  2.降溫水簾系統(tǒng),對(duì)車(chē)間外空氣二次制冷進(jìn)入車(chē)間降溫。車(chē)間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)的對(duì)面或者側(cè)面墻壁的窗戶(hù)上安裝降溫水簾系統(tǒng),把進(jìn)入車(chē)間內(nèi)的補(bǔ)充空氣經(jīng)過(guò)降溫水簾二次降溫,變成溫度更低的空氣被負(fù)壓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入到車(chē)間內(nèi)降溫,此方法與負(fù)壓風(fēng)機(jī)配合使用降溫效果好,需要注意的是水簾降溫系統(tǒng)空氣的量和速度要足夠補(bǔ)充車(chē)間內(nèi)高溫悶熱空氣排出的量和速度,而且要做好車(chē)間的密封,盡量保證進(jìn)入車(chē)間的空氣經(jīng)過(guò)降溫水簾系統(tǒng)。
廠(chǎng)房降溫設(shè)備
  3.環(huán)保空調(diào),對(duì)車(chē)間外空氣降溫后送入車(chē)間內(nèi)降溫。車(chē)間外墻上安裝環(huán)??照{(diào),它是通過(guò)風(fēng)機(jī)往車(chē)間內(nèi)送風(fēng),室外的新鮮空氣流經(jīng)浸水的濕簾后空氣與水份充分接觸同時(shí)吸收空氣重點(diǎn)中的顯熱,從而達(dá)到降溫、換氣、除塵、增加車(chē)間內(nèi)空氣含氧量的目的,這個(gè)方案特別適用于高溫及人群密集場(chǎng)所。
 
  4.工業(yè)大風(fēng)扇風(fēng)量大,覆蓋面積廣,單機(jī)可通風(fēng)覆蓋車(chē)間面積800-1600㎡,氣流由上而下成錐形往地面推動(dòng),到地面沿水平方向流動(dòng),遇到側(cè)面阻隔或臨近風(fēng)扇的水平氣流后向上推動(dòng)到屋面,對(duì)車(chē)間環(huán)境實(shí)現(xiàn)有效的全方位整體通風(fēng)及人員有效降溫。
 
  以上就是今天關(guān)于比較好用的廠(chǎng)房降溫設(shè)備有哪些的內(nèi)容,感謝大家的耐心閱讀!如果還想了解更多關(guān)于廠(chǎng)房降溫設(shè)備的相關(guān)內(nèi)容,您可以撥打右上角的服務(wù)熱線(xiàn),與我們咨詢(xún)。
分享到:
點(diǎn)擊次數(shù):  更新時(shí)間:2021-05-20 11:39:09  【打印此頁(yè)】  【關(guān)閉
聯(lián)系我們
聯(lián)系人:康先生
電話(huà):400-0769-776
手機(jī):159-2062-5895
電話(huà):0769-88780760
郵箱:15920625895@139.com
地址:中國(guó)廣東省東莞市萬(wàn)江區(qū)汾溪路上甲工業(yè)區(qū)
CopyRight 2019~2024 All Right Reserved 東莞市萬(wàn)江科駿設(shè)備經(jīng)營(yíng)部 備案號(hào):粵ICP備16034888號(hào) Powered by MetInfo 5.2 ?2008-2024  MetInfo Inc.